4500 نیوتون متر گشتاور از یک آئودی برقی
بار دیگر آئودی با یک کانسپت جدید و خیره کننده حاضران در نمایشگاه را شگفت زده کرد . سبک طراحی این کانسپت جدید که e-Tron نام دارد تقریبا شبیه محصولات کنونی آئودی است ولی استفاده ی هوشمندانه و هنرمندانه از لنزهای LED چهره ی متفاوتی را به این خودرو بخشیده است .
طراحان آئودی علاقه ی خاصی به چیدن لنزهای LED در دو ردیف - که در بالا و پایین چراغ چیده شده اند - دارند و در این کانسپت با حذف بخش میانی چراغ به نحو احسن این علاقه را به معرض نمایش گذاشته اند ! شکل عجیب چراغ ها با ورودی هوایی که در زیرشان جای گرفته و حلوپنجره ی بزرگ یک تکه تکمیل می شود . هم رنگ بودن بخش میانی چراغ با بدنه خیرگی خاصی را به طرح e-Tron می بخشد و آن را با هر خودروی دیگری متفاوت می سازد .
خط کمر بلند و گلگیرهای پهن عقب که مانند اغلب سوپراسپرت های امروزی ورودی های هوا بر روی آن ها جای گرفته در کنار شیب زیاد بخش پشتی ; طراحی عجیب و نوآورانه ی چراغ ها را تکمیل می کند . این سبک طراحی برای ما کاملا آشناست و تقریبا شبیه آن را در ب ام و M1 Homage دیده بودیم .
در کابین e-Tron سادگی نقشی اساسی را ایفا می کند . فرم لایه لایه ی کابین این تصور را ایجاد می کند که طراحان طرح اولیه ( اسکچ ) را بدون هیچ تعدیلی ساخته اند و مطمئنا اگر این جسارت تا مرحله ی تولید انبوه نیز طول بکشد شاهد موفقیتی بزرگ خواهیم بود .
ترکیب رنگ های نقره ای - سفید - قهوه ای و سیاه به بهترین نحو صورت گرفته . عدم قرارگیری دریچه های کولر و مانیتور در محل متداول جالب بوده و شکل زاویه دار فرمان زیبا جلوه می کند . البته باید به این نکته اذعان کرد که در داخل نیز شباهت هایی با کانسپت های ب ام و دیده می شود ( به خصوص در رنگ بندی ) .
از لحاظ فنی این آئودی - مانند هر آلمانی دیگر - شگفت انگیز است ! این خودرو را چهار موتور الکتریکی به حرکت در می آورند که می توانند 313 اسب بخار قدرت و 4500 نیوتون متر !!! گشتاور تولید کنند . این میزان قدرت و گشتاور به دلیل برقی بودن موتورها از همان ابتدا در دسترس راننده قرار می گیرد تا وی بتواند این کوپه ی - کابین متمایل به جلو - را ظرف مدت 4.8 ثانیه از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر بر ساعت برساند . حداکثر سرعت e-Tron به 200 کیلومتر بر ساعت می رسد
باتری های لیتیوم یونی آب خنک این خودرو که بر روی اکسل جلو جای گرفته اند . وزن این باتری ها 213 کیلوگرم است ولی به کارگیری گسترده ی آلومینیوم و فیبرکربن در ساخت بدنه موجب شده تا وزن کلی خودرو از 1600 کیلوگرم تجاوز نکند . این باتری ها با برق 220 ولت می توانند ظرف مدت 6 تا 8 ساعت شارژ شوند .
حداکثر برد e-Tron با این باتری ها 248 کیلومتر است که با این اوصاف می توان گفت آئودی به یک راه حل تقریبا قطعی برای ساخت خودروهای پاک رسیده است چرا که بیشتر مردم این فرصت را دارند تا با طی چنین مسافتی به شارژ باتری های خودرو بپردازند ( البته به جز در هنگام سفرهای طولانی ) .
70 درصد نیروی تولیدی موتور به چرخ های عقب و 30 درصد بقیه به چرخ های جلو منتقل می شود تا آئودی حتی کانسپتش را نیز به صورت چهار چرخ متحرک تولید کند .
فناوری به کار رفته در چراغ های e-Tron هنگامی که با انواع حسگرها و دوربین ها ترکیب می شود این امکان را به وجود می آورد تا در پیچ ها و مواقعی که نقطه ی کور به وجود می آید مسیر نورپردازی خودرو متناسب با آن ها تغییر کند .
هنوز در مورد تولید این خودرو اطلاعاتی منتشر نشده است
